这两款车都是在650CC发动机平台上从春风研发出来的,车架基本相同,是摩托车生产中正常的战略大幕。两款车有一些相似之处,但在定位上各有优势。
发动机都是一样的,水冷式直列双缸发动机,排量649.3CC,但冯春650GT在标定上明显不同于650MT,最大功率45KW/8750 rpm,最大扭矩56NM/7000 rpm。而春风650公吨的最大功率为52KW/8750转/分,最大扭矩为62牛米/7000转/分。可以看出,650GT的动力明显减弱,但对于普通人来说,即使是这种动力也足以满足需求。
650GT和650MT的用途差不多。650GT是运动型旅行车,650MT是多用途车,类似于川崎异国650的定位。事实上,两辆车的大部分功能可以重叠,它们是为长途摩托车旅行设计的。唯一不同的是,650GT一般在铺好的路面上行驶,而650MT也是为长途摩托车行驶而设计的,但它有一定的通过不良路面的能力。它可以走在铺好的路上,也可以下高速。道路适应性较大,离地间隙达到170MM,养护质量213KG,座椅高度也最高,达到840MM,对高度有一定要求。如果喜欢去旅行,在650GT和650MT之间选择,区别上面已经说清楚了,自己考虑吧。这两辆车怎么选对你来说没有决定权,我只能告诉你这两辆车有多好玩!
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