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草字头下面一个市_凉生我们可不可以不忧伤孙怡

01-01 新闻资讯

草字头下面一个市_凉生我们可不可以不忧伤孙怡

  如果买豪华车仅仅为了装X,那么它的意义就没有那么大,至少对于路虎车主来说,似乎当年自己的那个选择是错的。产品问题频频,让这些路虎车主在多次协商维修无果的情况下,一举将多台路虎开向了上海总部。似乎坊间的路虎的争议,并没有因为时间的推移的减少热度,相反在车市走高的情况下, 声讨路虎的呼声比此前更高。上一次声讨路虎是在8月份,在没有受到天寒地冻天气影响下的上海,揽胜P400e插混版却爆发出大面积的三电系统问题,不少车主表示插混揽胜遇到的问题可以说五花八门,动力系统失去动力,加油莫名其妙跳,没有低温却无法充电问题,路虎坊间的恶名并不是一蹴而就,就是这种诸多问题的发生导致了路虎自身问题多的客观事实。如果说首次逼宫的车主是新能源车型,考虑到新能源领域的确是路虎的短板,这部分消费者因为盲目信任路虎频频而被割韭菜也可以理解的话。车辆行驶状态下一定会出现共振问题,企业解决共振的办法周全而完善,从根本上来说如果车辆出现共振,大多数是产品设计以及生产环节出现问题。而做不好共振,对于企业来说相当麻烦,对消费者更是一种摧残。“开车的时候共振非常明显,感觉跟飞起起飞时候的声音一样,压迫耳膜想当难受,而且确定不是个人问题,很多车主都有这种问题。”星脉车主相互沟通之后,30多个人直接找到路虎总部,但考虑到路虎从业人员流动性大的原因,这种根本问题并没有得到有效解决。反而得到了路虎方敷衍的回复态度:“这是客户的体验感受”,潜在之意并没有承认路虎自身问题,只是将锅甩给了车主,因为自身问题感觉到低频震动,从而引起不适,与路虎产品无关。其实路虎的问题并不止于此,当年315上爆出的AT变速箱顿挫、失控、无法换挡的问题,如今还在困扰着多方消费者,而面对今年崩盘的销量,路虎市场溃败的原因,似乎很容易找到原因。所以面对那些不建议你买路虎的朋友,也请不要埋怨他们,让这些车主来告诉你,买台路虎是什么感受。
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