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总裁英文简称_花500亿签约农户养猪生猪行业将如

01-09 新闻资讯

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  基本上再如何桀骜不驯的车主,对于交通路口的红绿灯还是比较忌讳的。没人敢光明正大地闯红灯,一来确实在交叉路口,如果你公然闯红灯,很容易引发一些车祸事件;二来闯红灯的出发相当严厉,一次就扣6分,只要闯两次你就要重新约考驾驶证,这样的处罚还是相当重了。有很多车主反馈,自己平常开车的时候就遇到过这样的现象,路过交叉路口红绿灯的时候,由于前面有一辆大货车或者大巴车,刚好遮住了自己的视野,但是自己不跟着走,后方的车主又会鸣喇叭催你,等到你跟在大车屁股后面走过去以后,就会发现刚好到了你这里,绿灯熄灭,红灯亮起,然后就是6分没有了。类似这种车主被迫闯红灯的行为我相信大家有时候也会遇到过,所以就有人指出,国内的红绿灯设计相当“不合理”,而许多网友则表示,这早就该改了!我们知道,红绿灯就是我们平常说的交通信号灯,红灯停和绿灯行从小在我们的启蒙课本里就有说过,对于红绿灯的规则大家也都懂,这里就不多做解释。而大家不知道的是,其实红绿灯第一次出现,是在1858年,当时英国伦敦安装了红色和蓝色两种煤气灯,专门用来指挥马车通行(红灯停,蓝灯行),起到良好的导流作用。而1868年,蓝色灯又被改做了绿色灯。到了1914年,这种用煤气做成的红绿灯被美国人改成了电气灯,然后还新增了一种黄色灯,与现在红绿灯意思相差不大。到了1968年的时候,由于联合国的推广,红绿灯开始在世界上得以盛行。现代的红绿灯其实是一种LED灯,一般的红绿灯都是按照一定规律进行运作。但其实大家不知道,红绿灯可以根据即时的车流量进行宏观调控,比如车少的时候,红绿灯就可以调控得快一些,半分钟可通行一次,而车流量大的话,可以调整到一分半钟一次。现在的红绿灯时间设定都没有值得我们有异议的地方,但是对于红绿灯本身的设计布局大家则吐槽甚多。首先我们需要知道,交叉路口红绿灯的设计高度不能低于3米,我们所看到的红绿灯基本上是4-7米。这样的高度还是比较实用的。而红绿灯主要由三个车灯(红、绿、黄灯)和指向车标以及时间表所组成,但是一旦前方有大型汽车,那么跟在大车屁股后的私家车可能就要“遭殃”了,因为你不管是左看右看,还是上看下看,你都没法正常看到红绿灯,许多跟在大车后面的车主朋友,都遇到过被迫闯红灯的现象,所以只能白白被扣6分。国内红绿灯除了可能出现视野盲区以外,还有值得争议的就是,一旦路面过宽,信号灯设计非常复杂,又没有照应相关的路段,如果你第一遇见就可能看不懂,发生闯红灯的现象。而部分车主更是反馈,其实有的地段车流量较小,根本不需要设计红绿灯来导流,但是隔了几百米就有一个红绿灯,让原本不拥堵的道路变得拥堵起来,这也是非常不合理的一个点。而针对红绿灯以上这些“不合理”的地方,在国外就有地区设计了全新的红绿灯,即在原本红绿灯的道路两侧安置有相应的灯源,能够同步实现灯光变化,所以你如果跟在大车后面,也可以通过看道路两侧的灯光来判断现在是什么灯,然后做出相应的选择。这种红绿灯增加了车主的可视面积,所以用起来还是非常合理,至于国内是否引进,还有待研究。所以现在我们如果跟在大车后面,尽量保持距离,缓速慢行,确保是绿灯以后再走也不迟!而对于红绿灯,大家觉得哪里还有问题,以及怎么改才合理呢?
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