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01-12 新闻资讯

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  [车友头条-车友号电车插座]插座君昨晚回家的时候,看到小区里有两个车主正吵得不可开交,上去一问才得知,原来争吵的导火索是“车位”,他们之中的燃油车车主,将自家车停放在带有充电桩的车位上,导致另一位电动车车主无法将车辆停放充电。事实上,不仅是这位车主,插座君还了解到,全国各个地区的电动车主,都在为此事而苦恼。

  新能源行业今年在我国保持着良好的发展势头,在车市整体遇冷的情况下,年销量依然突破百万大关。但是,由于汽车能源仍然会有较长的转型与过渡阶段,目前市场上的车型仍以燃油车为主,与它悠久的历史随之而来的是,隔几百米就能看到的一座加油站。于是,补充能源对于电动车车主来说,就成了一个难题,即使充电桩已经开始大范围推广,由于用地限制、关口难打通、企业利润低等种种问题,它的普及依然遇到了不小的阻碍。

  插座君有一位朋友就是新能源车主,他经常吐槽,按照app找充电桩,找到以后不是车位被占用,就是充电桩无法使用,有时候充电的时候甚至还会“卡住”,只能找人来维修,也是非常“心累”了。并且,即使和占了位置的燃油车车主理论,也基本不会有结果,因为目前还没有出台相关规定,要求燃油车不能占用电动车位的,即使是充电桩的经营与投资单位,同样没有管理权和执法权,仅仅依靠警示之类的字样,并不足以形成约束。于是,可能有不少网友回到小区的时候,都会看到电动车使用从楼上吊下来的插盘充电,情状实在有些“凄凉”,况且这种方法也会因为功率不匹配而造成安全隐患。

  不过,针对上述情况,我国已经有部分省市出台了相关规定,比如《北京市机动车条例》就规定,非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位,违反规定者将交由机关交通管理部门责令改正,依法给予处罚。预计其他省市也会在未来几年中陆续出台相关政策。

  插座君认为,为了保证燃油车车主的利益,小区内其实不该设置过多的充电位,否则造成车位资源不平衡,车主们心里也很难服气。充电桩这类占地面积非常小的设施,在条件允许的情况下,其实在各处都可以多设置几座,这样才能让充电变得更方便。当然更重要的是,电池技术与充电技术也要不断进步,这样也可以分担一部分充电桩数量不够带来的压力。(文/车友号 电车插座)

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